Sous la dalle, 14 voies couvertes, dont deux axes principaux (la voie des Bâtisseurs et celle des Sculpteurs), doivent subir un lifting destiné à les mettre aux normes.

Objectifs :

• Sécurisation des voies des Bâtisseurs, Sculpteurs-Pyramides (BSP)
• Insertion des modes doux : piétons et cycles (BSP)
• Requalification des voies en créant des ambiances claires et lumineuses
• Amélioration et optimisation des flux logistiques
• Des transversalités entre les voies des Sculpteurs-Bâtisseurs amplifiées afin d’assurer la cohésion et la perméabilité de l’ensemble
• Modification de la trame viaire
• Des entrées vers les voies couvertes nécessairement qualitatives

La voie des Sculpteurs est un tunnel de 650 m alors que la voie des Bâtisseurs mesure 725 m. Grâce à ces deux axes principaux, 25 tours sont desservies. Aujourd’hui utilisées en grande partie par les véhicules, l'établissement public Paris La Défense pousse les tours à revoir, leurs aménagements et leurs points d'entrée pour que les cyclistes s'y orientent, en trouvant au pied des tours des services tels que des parkings sécurisés, des casiers ou même des douches.

Ce projet permet d’envisager une réfection des voies souterraines, pour les rendre plus agréables et les rapprocher du statut attribué jusque-là à la surface. Autrement dit, les voies souterraines ne seraient plus des zones de transit, mais des espaces agréables à traverser, sécurisés, clairs, que les cyclistes et les piétons pourraient emprunter. Cela permettra également d'éviter les conflits d'usage devenus trop nombreux sur la dalle.

Un investissement de 100 millions d’euros est prévu pour le réaménagement de ces vois. Le projet est ambitieux et pourrait permettre de créer des zones de livraison et de collecte des déchets, des pistes cyclables dédiées et bidirectionnelles, aménagement d’aménager des placettes, des coffrages des plafonds pour améliorer l'esthétique. Il prévoit également l’, aménagement de trémies pour la circulation de l'air et la pénétration d'une lumière naturelle, la réalisation d'un parcours lumineux dont les codes couleur permettent de se situer sous la dalle… le projet est ambitieux.

D’un point de vue plus général, ce projet vise à améliorer la sécurité des usagers et de préserver les activités en cas d’incendie dans les voies. Par ailleurs, ces interventions réglementaires vont permettre d’intervenir sur le plan urbain en introduisant la piétonisation et les mobilité douces (vélos) dans les voies couvertes.

Pour accompagner l’usage des voies par les modes doux, le projet prévoit quatre ouvertures (aussi appelées trémies) dans la dalle qui contribueront à la mise en place d’une ventilation naturelle améliorant ainsi la sécurité de l’ouvrage en cas d’incendie. Ces quatre nouvelles ouvertures, réparties le long de la voie des Sculpteurs, complètent les ouvertures existantes.

Les 4 trémies vont être situées au niveau du bassin Agam, au pied des tours Ariane et Total Energies, ainsi qu’au niveau de l’aparthotel Adagio La Défense Esplanade.

Avant 2019, environ 600 cyclistes franchissaient le Pont de Neuilly au quotidien. En 2020, ils sont 6 000. Si, dans un premier temps, un itinéraire leur a été proposé avec des « coronapistes » et un guide sur la dalle (une bande verte dessinée au sol pour les rassembler), il est temps, pour l'établissement public, de renvoyer ce mode de circulation sous la dalle, en proposant aux cyclistes des aménagements en site propre sécurisés et efficaces. Cette période a permis de montrer que ces aménagements fonctionnaient, et qu'il fallait les pérenniser.

Durée des travaux 31 mois :

• Intégration et disponibilité des pistes Bâtisseurs dès 2024 dans le cadre des JO.
• Fin travaux de la voie des Bâtisseurs en 2025
• Fin travaux voies des Sculpteurs et Pyramides en 2026

Avant 2019, environ 600 cyclistes franchissaient le Pont de Neuilly au quotidien. En 2020, ils sont 6 000 !